Ciao a tutti raga Zetisti......felicissimo possessore di Z750 2010 con poco più di 4000Km.....da qualche giorno sento sul davanti (poi spiego meglio) una specie di cigolio....ma più simile ad un strofinio....tipo quei suoni prodotti dai giochini a soffietto dei bambini.....quando prendo dei dossetti secchi.....quando la forcella lavora in modo uniforme e lento non si sente nulla solo su colpi secchi e quindi e da quì che nasce il dubbio su cosa produce questo fastidiosissimo rumore:
La forcella o le plastiche del cruscotto/faro?
Ho iniziato togliendo il parasporco delle forcelle e lubrificando per bene gli steli: Niente!
Ho spruzzato il lubrificante per cinture di sicurezza sulle plastihce del faro: Niente!
Raga aiutatemi perchè stò andando ai matti ......
Ciao ed un salutone a tutti

E' una spece di risucchio? un SHHhhhhh ?

Perchè in tal caso è la forcella che sta lavorando,o meglio,il rumore del passaggio d'olio al suo interno.

Si capisco cosa intendi tu....ma in questo caso sarebbe un rumore "naturale" e non me ne darei pena.....invece questo è anomalo direi quasi....anzi no quasi.....RIDICOLO....somiglia proprio al suono di una trombetta a soffietto misto a cigolio di molle di letto ....ma solo su colpetti secchi....in frenata ad esempio nulla....o da fermo comprimendo le forcelle: nulla!!!
Ma a nessuno è capitato ciò????

UFFFAAAAAAA ma nessuno ha idea di come risolvere questo fastidiosissimo inconveniente? ma un buon centro assistenza kawa in zona Siracusa/catania?.....vabbè faccio una ricerca postpennichella

che lubrificante hai messo?! perchè se è a base siliconica peggiora le cose.

ma lasciatele vivere queste moto

Uhmmmm a dire il vero non ne conosco le caratteristiche ma mio fratello (off. auto) mi diceva che è un olio altamente lubrificante pervenuto dall'inghilterra a 60euro al litro
bah....certo che se le caratteristiche son errate.....ma invece cosa si usa?
no dai....io non sono un fissato anzi ma ti immagini ieri sera facevo fare un giro ad una ragazza ed ad un certo punto candida candida mi ha detto: "sei sicuro che non si rompe di botto? fà rumori strani" .......

HelpMeHelpMe.....stò diventando matto .....Ma a nessuno è successo una cosa così? Qualche consiglio? adesso il gnìgnìgnì è diventato persistente e fastidiosissimo.....Mi trovo in vacanza a Siracusa ma mi sà che centri assistenza si trovino a catania....vero?

[b]RISOLTOOOOOO[b]......Ammetto un pò la banalità del tema....però dietro questa faccenda si nasconde un fatto importante: il serraggio dei bulloni al primo tagliando!
Un passettino indietro:
dopo aver rischiato l'esaurimento nervoso per cigolio molesto alla fine ho scoperto che era prodotto dal bullone di supporto del motore, sul telaietto laterale, completamente svitato! Quando mi hanno fatto il tagliando dei milleKm ricordo (a differenza dell'altra moto precedente) che non hanno fatto un ripasso dei bulloni serrandoli per bene.....forse.....questo non sarebbe successo....vebbè....e bene ciò che finisce bene ciao ciao

Un'altro esempio che ai vari tagliandi non fanno manco la metà delle cose che dicono e fanno pagare.

Per curiosità....quale bullone era di preciso?
Con una foto riesci ad indicarlo?
Grazie

Hai presente il telaietto laterale ai due lati del motore?.....dietro ai cilindri, sul blocco, c'è un attacco per il motore con un bullone lungo almeno 10Cm.....a me si è svitato quello di sinistra.....è pazzesco che ti dava l'idea che fosse sulla forcella il rumore .....in effetti sulla moto che avevo prima (ER-6n) al primo tagliando ci hanno perso una bella oretta a ripassare tutti i bulloni.....su questa in un'altra officina non ci hanno pensato per nulla.....vabbè.....mò devo fare quello dei 6000....chiederò

è per questo che il serraggio bulloni lo controllo ogni 4 settimane...così son sicuro che ste cose non capitano.

ma allora stè moto si smontano completamente??? .....no no giusto giusto.....anche se forse basta solo farlo ad ogni tagliando generale......a proposito.....sembra che ci sia un tagliando causa di discordia .....insomma....a 6000km cosa si dovrebbe fare?....perchè c'è chi dice tagliando totale (olio e filtri) e chi....come anche il libretto manutenzione....solo un controllo generale specialmente ai tubi freno e la valvola allo scarico.....ma allora perchè si dice che il costo del secondo tagliando è di 159 euro?